作為增強材料,塑料土工格柵能具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。施工中經過特殊的處理劑進行涂覆處理后,還能抵抗化學物品的腐蝕性和氣候變化,保證其性能不受影響。由于瀝青混凝土在高溫時具有流變性,使得夏季的瀝青道路面層發軟、發粘,導致出現車轍的現象。在路面上鋪設塑料土工格柵后,它就能很好地減少公路中產生的車轍現象,它與瀝青混合料的相容性好,防止瀝青面層的推移,Z終起到抵抗車轍的作用。
塑料土工格柵填料將會取代木格柵填料,且前景十分好。這是因為格柵填料板片之間距離較大(一般為24~42mm),空隙率高,比表面積大,氣體和液體有固定的走向,每層板的通道非賞均勻,隨著氣量的增加或者液量加大,氣液兩相間的作用增強,但是遲滯液量很小,塔的阻力很小,格柵填料塔內不存在填料床內滿是液體的現象,所以采用塑料格柵填料對舊塔改造可以選用較高的空塔速度,是一般填料的1.5~3倍。大大提高了生產能力,對新塔的設計可以降低塔的直徑和高度。
塑料土工格柵在低溫下的考驗。
在季節凍土地區擋土墻設計中,作用于擋土墻上的土壓力通常按庫侖或朗肯理論計算,冬季墻后部分或全部填土處于凍結狀態,將對墻體產生水平凍脹力,在該力作用下經常發生墻體傾覆、斷裂、位移等破壞。
塑料土工格柵是加筋擋土墻的理想加筋材料,優越的加筋效果得到了土木工程界的一致好評。塑料土工格柵加筋擋土墻在季節性凍土區應用需經歷長期的低溫環境。在低溫狀態下,加筋材料的拉伸特性有何變化,需通過試驗研究來探求。
鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上,施工中隨時檢查土工格柵的質量,發現有折損、刺破、撕裂等損壞時,視程度修補或更換。
在道路兩邊護坡,采用塑料土工格柵結合噴錨混凝土施工方法,可節省30-50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上。在高速公路建設施工中,采用雙向拉伸塑料土工格柵,避免采用費用高的開挖和換路基的整治方法,就能控制土壤負荷力,在道路工程中的軟土路基加固,消除路堤有側向位移的整體穩定性破壞的危險。